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Flüssigladung und Petrochemie

Nicht gefährliche und gefährliche Flüssigkeiten werden bei großen Mengen per Tanker transportiert, bei Partien von etwa 20 bis 24 Tonnen im ISO-Tank oder Flexitank.

See, Straße, Schiene · 22T0-22T6, IBC, Flexitank

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Ladungsakte

Beispiele
Grundöle und Schmierstoffe, Methanol und Lösemittel, Speiseöle, Latex, Industriechemikalien, Kraftstoffprodukte (per Tanker)
Equipment
  • ISO-Tankcontainer (meist 20 Fuß, etwa 20.000 bis 26.000 Liter)
  • Flexitank im 20-Fuß-Trockencontainer (nicht gefährliche Flüssigkeiten)
  • Chemie- oder Produktentanker (große Mengen)
Verkehrsträger
See, Straße, Schiene
Regeln und Papiere
Sicherheitsdatenblatt, Reinigungszertifikat
Was Sie liefern
Warenbeschreibung und HS-Code, Gewicht und Maße, Verpackung, Ursprung und Ziel, Bereitstellungsdatum, Incoterm.

Worauf es ankommt

Nicht gefährliche und gefährliche Flüssigkeiten werden bei großen Mengen per Tanker transportiert, bei Partien von etwa 20 bis 24 Tonnen im ISO-Tank oder Flexitank. Die wichtigsten Prüfpunkte sind die Verträglichkeit des Produkts und die Reinigungshistorie des Tanks.

Flexitanks sind nur für nicht gefährliche Flüssigkeiten zulässig; gefährliche Flüssigkeiten brauchen nach den IMDG-Regeln ISO-Tanks oder Fässer/IBC.

Carrier und Häfen können für bestimmte Chemikalien und Tanktypen eine Vorabfreigabe verlangen.

Anforderungen an Beheizung, Entlüftung und Druck müssen bei der Buchung genannt werden.

Gestapelte Seecontainer und Umschlaggeräte in einem Containerterminal

Typische Relationen

Richtwerte aus dem Markt zur Planung, keine Fahrpläne. Den aktuellen Bereich zeigt der Rechner.

Checkliste Papiere

Was diese Ladung üblicherweise braucht. Einfuhrland und Carrier entscheiden über die endgültige Liste.

Sicherheitsdatenblatt, Reinigungszertifikat

  1. 1Handelsrechnung
  2. 2Konnossement
  3. 3Sicherheitsdatenblatt (SDS)
  4. 4Gefahrgutdeklaration (bei IMDG-Pflicht)
  5. 5Tankreinigungszertifikat / Nachweis der Vorladung
  6. 6Analysezertifikat
  7. 7Ursprungszeugnis

Verwandte Ladung

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